¿Tubeless para triatlón?

Los tiempos han cambiado y las competencias también, por ello implementar un mecanismo tubeless ya no es solo para bicicletas de montaña.

¿Qué es un tubeless?

Es una llanta de apariencia convencional, pero que está diseñado para ser usado sin cámara

Sus ventajas son:

-Se ponchan menos: El riesgo a ponchar es menor ya que no existe una cámara. Luego, la construcción de un tubeless le confiere una estructura más sólida. Además, si un objeto traspasa la carcasa, el propio líquido sellador actua de inmediato, tan rápido que ni percibes la ponchadura.

-La resistencia al desgaste es mucho mayor: Es una verdad a medias, la realidad es que podemos aguantar la cubierta más tiempo desgastada sin riesgo de ponchadura.

-La fiabilidad es superior: El labio de un neumático tubeless es más amplio y firme, por lo que si respetas las presiones indicadas por el fabricante, no tendrás mayor problema de que se destalone y se salga el aire.

Sus inconveniente:

-La oferta es mucho menor que la inmensidad de modelos estándar de cámara y cubierta.

La instalación es más costosa: Ya que los tubeless tienen que quedar bien ajustados a la llanta, y además es frecuente tener que usar un compresor o una bomba de aire comprimido.

-La reparación en ruta en caso de que el líquido no haya podido contener la avería es mucho más lenta, hay que retirar la válvula afincada a la rueda y poner una cámara normal.

Por Antonio del Pino / Foto: Brenda Barberena

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