¡A prueba! BH G6 Pro Ultegra Di2

Sofisticación, aerodinámica y rapidez, las armas de BH.

 

Hoy vamos a comenzar hablando por el precio de esta bicicleta. Y lo hacemos porque los 75,800 $ que cuesta la BH G6 Pro Ultegra Di2 no nos parece una suma desorbitada para todo lo que ofrece. Evidentemente no todos los bolsillos se pueden permitir ese desembolso, pero aquellos que lo hagan estarán adquiriendo una bicicleta de muy alta gama a un precio menor que el de la competencia.

El trabajo realizado con el cuadro de la nueva G6 es exquisito, nada tiene que envidiar al de cualquiera de las mejores marcas premium del mercado. Cada rincón de la bici está acabado al nivel de lo que se paga (que es mucho) y cada innovación está totalmente justificada para mejorar la bici y no implica ni un solo sacrifico. 

El montaje es fabuloso, porque las ruedas EVO son todo lo que se puede esperar: aero, frenan bien (incluyen zapatas para llantas de carbono) son full carbon para cubierta y están muy bien trabajadas. Con manubrio de carbono, potencia ligera de aluminio y bielas FSA SLK. Todo ello acompañado del Ultegra Di2, que aúna tecnología, precisión, ligereza y fiabilidad dentro del paquete electrónico.

El trabajo de diseño de la G6 es admirable, sobre todo porque destaca y mantiene un nivel altísimo en las cualidades que se notan. Aerodinámicamente siempre es muy difícil cuantificar si es más o menos eficiente que otra versión del mercado, pero lo que es obvio es que la G6 trabaja mejor contra el viento que una bici de diseño tradicional. A pesar de ello el peso no se ve aumentado y aunque no sea extraordinariamente rígida, sale rapidísimo en el momento de sentir la pedalada.

Salvo detalles como la exclusividad (porque los siete montajes de gama comparten el mismo cuadro, desde una bici de 194,000 $ a una de 48,000 $, cosa que puede no le gustará mucho al que pague la tope de gama) o en las opciones de las decoraciones con dos únicas combinaciones, a nivel de rendimiento se enfrenta cara a cara y supera en el balance final a muchas máquinas de referencia con montajes como el del Ultegra Di2. 

Si quieres ver a esta maravilla en acción checa el video.

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Fotos: Cortesía Triatlón España