Guía para el correcto uso de las velocidades de tu bici
¡Aprende a no cruzar la cadena!
3×10, 2×10, 2×11, etc., etc. Existen decenas de combinaciones en la transmisión de una bicicleta y una gran variedad de grupos que se ajustan a cada una de ellas con distintas características. Sin embargo, no todo es utilizar Google para buscar “el mejor grupo” o “la mejor transmisión”, ya que de nada sirve contar con lo mejor de lo mejor, si quien se encuentra al mando no tiene ni la menor idea de cómo sacarle todo el jugo. Para ello te traemos una breve, pero puntual guía que te terminará dando las bases para hacer el uso indicado en las marchas de tu bicicleta.
1. Primero lo primero
Los platos son los que van anclados a las bielas (adelante) y el casete es donde se encuentran los piñones (detrás). Si tu bicicleta tiene 2 platos y 11 piñones, entonces hablamos de una trasmisión con 22 velocidades (2×11).
2. Los platos y piñones pueden tener un rango diferente de dientes que los harán mejores para rodar en plano o en subidas
Los platos que utilizan una combinación de 50/34 dientes son llamados Compact y pueden funcionarte mejor si eres de los que ruedan en un terreno con muchas pendientes. La combinación 53/39 será la mejor para triatlones planos o de larga distancia, pues podrás tener una velocidad tope mayor gracias a esos dientes extra. No obstante, subir sería una pesadilla.
3. En el casete también existe una relación extensa
Hoy en día los mejores grupos utilizan un casete con 11 piñones que aseguran el que obtengas una relación cómoda en cada metro que pedalees. El rango de los casetes hoy en día puede ser: 11-23D/11-25D/11-28D/12-25D/12-28D (Ejemplo de la oferta Shimano Dura-Ace). El primero es mucho mejor para triatlones de larga distancia o con rutas muy planas, ya que a menor cantidad de dientes, mayor velocidad tope. Por el contrario, un 12-28 te dará una relación más cómoda cuando tengas que pedalear en montaña, donde las pendientes son el ingrediente principal.
4. Elige la combinación correcta
Una vez que sabes acerca del conteo de dientes en platos y casete, debes preguntarte dónde utilizarás más tu bicicleta. Si eres de los que entrenan mucho con pendientes y columpios, entonces una relación con platos Compact y un casete entre 11-28D, 12-25D ó 12-28D será óptima para ti. En México, donde la mayoría de los triatlones (sprint y olímpico) no presenta una ruta completamente plana, esta combinación de elección podría ser tu mejor opción. Si estás dedicado a las largas distancias, probablemente encuentres que estos combos se quedan cortos cuando intentas mantener una velocidad promedio de 40km/h o más, con una cadencia relativamente baja. Si eres de este tipo de triatletas, entonces considera un 53/39 con un casete 11-23D, 11-25D o 11-28D.
5. Mandos
Los de la izquierda controlan los platos y los de la derecha los piñones. Entonces, izquierda = frente y derecha = detrás. Subir velocidades significa que al frente pasas del plato chico al grande y detrás que vas del piñón grande al más pequeño. Bajar velocidades, bueno “do the math…”.
6. Selecciona el plato antes de la subida
Si la pendiente es suave, tal vez quieras dejar el grande, pero si tiene un alto grado de inclinación, elige el plato pequeño, antes de poner mucha fuerza en los pedales facilitando el trabajo del desviador trasero.
7. Evita el cruce de cadena
Independientemente de qué plato elijas utilizar, trata de evitar las combinaciones: plato grande/piñón grande y plato chico/piñón chico. Esto infringe demasiado estrés en la cadena y desperdicias fuerzas utilizándolos. Además puede ser una relación que termine rompiendo tu cadena y nadie quiere que eso suceda.
8. Utiliza el momentum de las bajadas
Si antes de un ascenso tienes una bajada, elige una relación que te dé mucha velocidad. Una vez que comenzaste a subir, elige la relación adecuada para el ascenso antes de que se te acabe el vuelo de la bajada. Tus primeros pedalazos de subida deben ser con una cadencia alta.
9. Baja las velocidades y mantén la cadencia
Trata de aguantar una cadencia de 80 rpm en las subidas. Elige piñones que te permitan esta cadencia, aunque sientas más duro el pedaleo, ya que es la forma más eficiente de subir. Trata de no usar los piñones más grandes, a menos de que no tengas otra alternativa.
10. Mantenlo suave
No saltes de relación en relación tratando de encontrar la óptima precisamente en la subida. Mejor quédate con una un tanto más dura y ponte de pie.
11. Cambia rápido en la cima
Llegar hasta el tope de la montaña muchas veces no significa descanso. Debes estar listo para cambiar rápidamente la relación, a una que te permita acelerar fuerte y rápido para seguir en la competencia.
