¿Escalar o llanear?
Escoger las rutas para entrenar, depende que tan alto quieras llegar. Pero recuerda nada con excesos.
Como en todos los deportes de resistencia donde además hay un alto componente de fuerza, como en el triatlón, hay que partir del principio de la diversidad. Es muy frecuente que los triatletas esquivemos todo tipo de subidas con la excusa de que en los triatlones predomina el llano.
¿POR QUÉ HAY QUE SUBIR?
7 argumentos que te convencerán
1. Trabajas la musculatura desde ángulos distintos, esto te proporciona mayor capacidad de empuje y tracción en todo el ciclo de la pedalada cuando pedaleas en el llano.
2. Subiendo hay más encadenamientos musculares. Tienes que ayudarte de los brazos, dorsales, lumbares y abdominales.
3. Cuando pedalees acoplado en el llano notarás la transferencia del trabajo en subida y tu cuerpo entero será capaz de trabajar para pedalear como si fuera una palanca. Si entrenas exclusivamente en el llano es muy difícil desarrollar esta capacidad salvo que entrenes a intensidades máximas. Subiendo ya lo consigues incluso a ritmos medios.
4. Para realizar sesiones de intensidad alta son el mejor entorno, en el llano es muy difícil lograr subir hasta intensidades de VO2 máximo.
5. Si quieres mejorar tu resistencia en la bici debes aumentar tu fuerza máxima. Para hacer arrancadas cortas de 10-15 segundos hay que hacerlas sentado y en cuestas de pendiente moderada. Si lo haces en llano la bici estará lanzada a los 5 segundos y el tiempo restante de la repetición se pierde efectividad.
6. Incluye subidas en tus entrenamientos de fondo y con la bici aerodinámica. Por peso y posición de pedaleo las cuestas cuestan más que con la bici de ruta y tendrás que subir más despacio y con cadencias más altas de lo habitual para mantener el ritmo de fondo, pero insistiendo te adaptarás.
Si quieres hacer varias series largas de resistencia con tu bici, la primera hazla en una subida larga. Física y psicológicamente cuesta menos que en el llano y luego, las siguientes en el llano, gracias a la carga y calentamiento de la primera serie, es más sencillo mantener ritmos elevados.
