Acóplate como campeón
Recuerda que el acople siempre debe ser de la bici a ti y no viceversa.
Si eres de los triatletas que invierte muy buen dinero en material que te hace más rápido, presta atención para que de satisfacción a tus necesidades, no sólo en el compuesto de carbono, aerodinámica o porque un pro haya ganado con ese accesorio.
Aquí te decimos los pasos que debes seguir para mejorar y adaptar a la perfección el acople de la bicicleta.
1.EL APOYABRAZOS
El avance se refiere a la distancia que habrá entre la punta del sillín y el lugar donde colocaremos los antebrazos sobre la barra, es decir, lo largo o corto que nos quedará. Lo fundamental es que se debe realizar el ajuste para que los huesos se encarguen de sostener el peso del tronco y grazos. Consíguelo con un ángulo de casi 90 grados entre brazo y antebrazo.
RECUERDA: Las rodillas nunca deben chocar con los codos mientras se pedalea sentado y los apoyacodos y el acople deben permitirte pedalear con cierta libertad al ponernos de pie.
2. LONGITUD DE LAS BARRAS
La distancia entre el apoyabrazos y los cambios vendrá determinada por la longitud del antebrazo de cada uno.
Ajusta la longitud de las extensiones de forma que las manos leguen cómodamente. Para realizar este ajuste, desde tu posición natural sentado y con las bielas en horizontal, coloca el brazo en el acople de forma que el codo quede a 2-4cm del apoyabrazos.
3. ÁNGULO DEL ACOPLE
Desde el punto de vista aerodinámico, lo ideal es colocar el acople horizontal en relación al suelo siempre que se pueda. Si esta posición provoca un exceso de tensión muscular, es preferible subir un poco las extensiones para buscar una posición más cómoda:
4. ANCHO DEL ACOPLE
Aerodinámicamente, cuanto más juntas vayan las manos se conseguirá una mejor penetración en el aire. Como en todos los ajustes, además de la aerodinámica el factor comodidad es más importante. Una buena indicación es la siguiente: Llevar las manos lo más juntas posible siempre y cuando no nos genere molestias ni nos limite la capacidad pulmonar, tratando que la separación de los codos nunca sea mayor que la de las caderas:
5. ALTURA DEL ACOPLE
Lo ideal, desde el punto de vista aerodinámico, es conseguir que la espalda quede en posición horizontal. Conseguir ir bajo, ir por lo tanto más aerodinámico, depende básicamente de 2 factores: flexibilidad y entrenamiento.
Vemos un triatleta con la posición del acople lo más baja posible: potencia hacia abajo y ningún espaciador bajo la potencia. Obsérvese que su espalda está casi horizontal.
Cada triatleta debe probar con varias alturas de acople hasta que encuentre la posición más baja que su espalda, cuello y brazos puedan tolerar en función de la distancia en la que se compita. Y ante la duda, siempre será mejor ir un poco más cómodo, ya que así se conseguirá ir más tiempo “acoplado”.
Podemos ver al mismo triatleta con la misma bici pero con el acople en su posición más alta: potencia invertida y 3 centímetros de espaciadores bajo la potencia.
La altura del acople se puede modificar de tres formas:
► Angulo de la potencia. Se pueden colocar en negativo o en positivo.
► Añadiendo o quitando anillos (espaciadores) entre la potencia y la dirección.
► Algunos acoples permiten una regulación en altura.
RECUERDA:
La posición más cómoda normalmente será más rápida, no la más aerodinámica.
