10 mandamientos del entrenamiento de ciclismo
Encuentra en este artículo todas las claves para entrenar con éxito el segmento de ciclismo y llegar a tope después de la T2.
1. No debemos de olvidar que se entrena para el triatlón y no para ser ciclistas. En un microciclo no se debe de introducir más de dos sesiones de calidad para así no interferir al resto de sesiones.
2. Una manera muy sencilla de sumar kilómetros es metiendo 1h ó 1h 30´ a ritmo muy suave como entrenamiento regenerativo.
3. Cuando acumules tensiones musculares causadas por las sesiones de carrera a pie o competencia puedes usar las sesiones de fondo con una doble finalidad, por un lado no dejar de trabajar la capacidad aeróbica y por otro ayudar a la regeneración muscular.
4.Para quien guste entrenar en ayunas para limar esos kilos que siempre pesan para la carrera, hacer 20 de rodillo en ayunas siempre es más factible que el salir a correr o ir a realizar unos metros a la piscina.
5. Si eres de los que doblas sesiones nunca metas una salida de calidad en la bicicleta cuando la sesión anterior ha sido una carrera de alta intensidad. Sólo te vas a agotar más y alterar las siguientes sesiones de entrenamiento por acumulación de cansancio.
6. Un buen entrenamiento para ir adaptando la musculatura a la transición de la T2 es incorporar antes de la sesión de carrera 20min de rodillo como calentamiento.
7. Inmediatamente después de un fuerte entrenamiento de carrera viene muy bien a nivel regenerativo meter 20min muy suaves de rodillo. Si en ese tiempo aprovecháis para tomar algo de glucosa y proteínas, la recuperación se acelerará aún mucho más.
8. Una de las cosas que caracterizan a los triatletas, es la manera tan disciplinada con la que entrenan. Si un día de sesión importante está lloviendo, hace viento, … y ves que hay probabilidades de tener un accidente, toma la iniciativa de modificar el entrenamiento de ese día. No vale la pena arriesgar toda una temporada por una caída. No vale la frase que seguro has escuchado “un día de lluvia uno entrena por dos debido a que tú entrenas y el resto descansa”.
9. No hay que obsesionarse con adquirir el mejor material. Claro que el material es importante, sobre todo para los que ruedan a velocidades superiores a los 35 km/h donde la aerodinámica comienza a tener un gran papel, es mucho más importante tener un buen entrenamiento y ser constantes.
10. Elige muy bien tu material para competir. Por ejemplo las cubiertas es algo muy importante, en ocasiones se puede perder una carrera, echando por tierra toda una temporada por una mala elección. Poner más presión a las ruedas de la necesaria puede llevara que reviente la misma, unas cubiertas muy blandas pueden dar lugar a un inoportuno pinchazo, una mala elección de cuadro o posición sobre la bicicleta conllevaría una sobrecarga lumbar que pasa factura durante la carrera.
